Vidite prvi
POTPORA HAAŠKIM UZNICIMA 970X90

RAZVIJA BRZINU DO 290 km/h

Jeep predstavio Trackhawk, najsnažniji Grand Cherokee dosad

Autor:Prvi.tv
Objava:9.4.2017. 10:22
Jeep predstavio Trackhawk, najsnažniji Grand Cherokee dosad
Učitavanje medija preglednika ...

S motorom koji razvija 717 KS i "posuđen" je iz modela Challenger Hellcat, Jeep će na Sajmu automobila u New Yorku premijerno predstaviti Trackhawk: najsnažniji produkcijski Grand Cherokee dosad.

Nakon višemjesečnih najava Jeep je službeno predstavio svoj veliki SUV koji raspolaže s pogonom preko obje osovine, a zahvaljujući V8 motoru koji grupacijska tvrtka Dodge ugrađuje u svoj "muscle" automobil Challenger Hellcat, Grand Cherokee Trackhawk od 0 do 100 km/h stiže nakon samo 3,5 sekundi.

HEMI V8 motor, uz asistenciju mehaničkog kompresora raspolaže sa 717 KS i 875 Nm najvećeg obrtnog momenta, što je više nego dovoljno da Grand Cherokee Trackhawk, čija masa iznosi 2.433 kilograma razvije 290 km/h. Uz spomenuto ubrzanje i podatak da ovom automobilu za prelazak 402 metra iz stajanja treba malo više od 11 sekundi, u Jeepu tvrde kako je Trackhawk najbrži produkcijski SUV dosad kojeg pokreće konvencionalni motor, jer električni Teslin Model X P100D od 0 do 100 km/h navodno stiže nakon 2,8 sekundi.

Grand Cherokee Trackhawk za prijenos snage na podlogu koristi isključivo 8-stupanjski automatski mjenjač. Uz elektronski nadziranu ograničenu blokadu zadnjeg diferencijala, tu je i sustav s pet radnih programa koji vozaču pruža mogućnost varijabilne raspodjele obrtnog momenta po osovinama (40:60 - auto, 50:50 - snijeg, 60:40 - vuča prikolice, 35:65 - sport i 30:70 - staza).

Za učinkovito kočenje najveće dozvoljene mase koja iznosi 3.266 kilograma brinu Brembo kočnice. Promjer prednjih kočnih diskova iznosi 400, a zadnjih 350 milimetara, pa Trackhawk sa 100 km/h do potpunog zaustavljanja treba manje od 35 metara.

Raskošan potencijal motora koji se krije ispod prednjeg poklopca sa dvostrukim otvorima za hlađenje „potvrđuju" 20-inčne felge, gume iznimno niskog profila i četverostruki završeci ispušnog sustava.

Komentari
Broj komentara:0